北京加固公司加固技術之鋼結構建筑防腐設計、棧橋防腐技術

　　北京加固公司分析認為環境對鋼結構的侵蝕性，一般分為大氣、浪濺、水位變動、水下、泥下五個區。鋼結構棧橋終年處于這些位置，環境相當惡劣，這就要求其具有穩定可靠的長效防腐體系，使其耐腐蝕壽命達到30年以上。

　　鋼結構防腐材料

　　處于海洋環境下的鋼結構，除了選擇合適的耐候鋼或其他耐蝕材料外，還應采取必要的防腐措施。防腐涂裝已有近百年的歷史，作為鋼結構防腐涂料，具有物理屏蔽作用、化學緩蝕作用和電化學保護作用。為了區別一般防腐涂料，使用壽命在10年以上的涂層稱之為重防腐涂裝體系。在重防腐涂裝體系中常見的底漆是富鋅漆。鋼結構使用的富鋅漆主要分兩神：無機富鋅和有機富鋅。無機富鋅也分兩種：水性和溶劑型，(IC531屬水性無機富鋅)。常見的重防腐涂裝配套設計為富鋅底漆十環氧中間漆十聚氨酯面漆。

　　噴金屬層防腐

　　早在20世紀30年代國外就廣泛采用噴金屬層來保護鐵路、公路的鋼結構，隨著各國對噴涂金屬技術的廣泛應用和研究，已由當初單一的噴鋅、噴鋁發展為噴鋅、鋁、鋅鋁合金、鋅鎂合金以及鋁稀土合金等，在噴涂工藝上也由火焰噴涂發展為電弧噴涂、高速電弧噴涂。

　　鋼結構防腐技術

　　國外對鋼結構熱噴涂層進行了大量研究。美國焊接學會做過19年的掛片試驗，目的在于考察噴鋅涂層及鋁涂層在工業大氣、海洋大氣、海水浸泡、海潮沖蝕等環境下耐腐蝕性能。報告主要結論為：厚度80～150 tLm的鋁涂層，不論封孔是否能保證鋼鐵基體在海水、海洋氣候及工業大氣中19年不腐蝕，要保證鋼鐵基體在嚴酷的工業大氣和海洋大氣中19年不腐蝕，不經封孔處理的噴鋅涂層的厚度應至少為0. 23 mm，在海水中鋅涂層厚度至少為0.3 mm。在相應條件下封孔后鋅涂層的厚度可減至0. 08～0. 15 mm。美國海軍部的David Taylor研究小組也曾對熱噴涂技術進行了詳細的研究，結論為熱噴涂鋁涂層可以提供至少20年以上的院腐壽命。

　　我國對材料的腐蝕研究起步較晚，1981年國家科委和國家自然科學基金委才開始對噴涂鋅、鋁、鋁合金等金屬涂層和材料進行大氣曝露和海水腐蝕試驗。對16年的腐蝕數據分析可知，熱噴涂鋅、鋁及鋁合金涂層對鋼結構基體具有明顯的陰極保護作用。